szkła dymionego raczej nie dostaniesz chyba że sobie sam zrobisz, te w XXjahre były malowane w środku, szkło było jasne jak w zwykłym halogenie, jeśli chcesz zrobić naprawdę ładny efekt ciemnych halogenów polecam rozłożyć je na części praktycznie pierwsze i pomalować takie 3 blaszki mocujące soczewkę oraz część przesłony która jest za soczewką, ja tak zrobiłem i efekt 100 razy lepszy niż samo malowanie środka.
Silnik: nie do zajechania Pomógł: 4 razy Dołączył: 03 Sie 2008 Posty: 228 Skąd: Nysa
Wysłany: 2010-07-23, 09:30
Przyciemnianego szkła nigdy nie było, pomyśl - jaki sens miały by halogeny z ciemnym szkłem ? Przecież to by nie świeciło.
Na forum fotek z przyciemnionymi halogenami jest pełno.
Malowanie halogenu polega na jego rozebraniu, rozklejeniu szkła, pomalowaniu specjalną farbą - żaroodporną, czarną matową, potem sklejenie klejem sylikonowym czarnym. Najgorsze będzie rozklejenie, oryginalny klej niesamowicie mocno trzyma. Ja tak uszkodziłem już halogen - klosz pękł.
halogen mam już pomalowany,składając stwierdziłem że gdyby tak dostać szkło odymione byłoby kozacko,ale jak przeczytałem że takowych nie ma
trudno składam i skleję klejem do szyb oczywiście czarnym.....................miał ktoś problem z kierunkowskazami firmy depo a mianowicie oprawka żarówki nie dokręca się do końca i nie tworzy z kierunkowskazem szczelnego połączenia przez co do kierunkowskazów dostaje się woda wymieniłem już oprawki na nowe lecz i to nie pomogło
Silnik: nie do zajechania Pomógł: 4 razy Dołączył: 03 Sie 2008 Posty: 228 Skąd: Nysa
Wysłany: 2010-07-24, 15:10
owen napisał/a:
halogen mam już pomalowany,składając stwierdziłem że gdyby tak dostać szkło odymione byłoby kozacko,ale jak przeczytałem że takowych nie ma
trudno składam i skleję klejem do szyb oczywiście czarnym.....................miał ktoś problem z kierunkowskazami firmy depo a mianowicie oprawka żarówki nie dokręca się do końca i nie tworzy z kierunkowskazem szczelnego połączenia przez co do kierunkowskazów dostaje się woda wymieniłem już oprawki na nowe lecz i to nie pomogło
A czego ty się po depo spodziewałeś ?
Ja dokładnie 4 dni temu depo smoked kleiłem sylikonem bo inaczej się nie da. Zakup sobie czerwony sylikon wysokotemperaturowy, tzw, pływająca uszczelka do silników samochodowych itp. Kosztuje trochę więcej, ale szybciej schnie i dużo mocniej trzyma się plastiku. Zasylikonowałem kilka dni temu, auto przeszło hard test po ostatnich mega burzach i trasie i zero wody. Przy okazji wyczyść wtyczki, piny zalej porządnie superglue i zaklej również wtyki, tak aby nie pobrudzić styków - ja nałożyłem sporo sylikonu na czubku plastikowej wtyczki w której siedzi żarówka. Zakleiło idealnie. Również da sięrozkleić bo choć sylikon trzyma mocno to potrafi puścić.
Co do halogenów - jak zakleisz klejem do szkła już ich nie rozkleisz w ogóle bez rozbicia kloszy. Lepiej zastosuj czarny klej sylikonowy. Przyciemnianie klosza nie ma sensu, bo wówczas halogeny w ogóle nie świecą, już lepiej sobie całe czarne blendy założyć.
Ten sam problem mają światła przednie Depo, InPro i inne w których zbiera się woda. Szczególnie widoczne parowanie jest w InPro, co z czasem da kiepski skutek - widziałem InPro w których odszedł chrom z odbłyśników i reflektory do wywalenia.
Silnik: nie do zajechania Pomógł: 4 razy Dołączył: 03 Sie 2008 Posty: 228 Skąd: Nysa
Wysłany: 2010-07-27, 12:36
Radi mk3 napisał/a:
Skaktus napisał/a:
InPro i inne w których zbiera się woda. Szczególnie widoczne parowanie jest w InPro
Widać że nigdy nie miałes doświadczenia z in.pro skoro dla Ciebie parują w szczególności
Skaktus napisał/a:
bo w danym wypadku odszedł odbłyśnik, ale też i "chrom" który był wewnątrz lampy.
o czym ty wogule piszesz "odbłyśnik i chrom"? przecież to jedno i to samo bo chyba nie myślisz że w odbłyśniku jest lusterko a reszta jest chromowana
Nawet tutaj na forum wielu pisze że wystarczy wymyć auto a w reflektorze już zbiera się woda i paruje. Znam osoby posiadające różne reflektory i jedynie nieparujące to były ori.
Odbłyśnik - chodziło mi o odbłyśnik / lustro żarówki. Mówiąc / pisząc o chromie miałem na myśli resztę reflektora, srebrną. Rozdzieliłem dlatego te dwie rzeczy, mimo że pokrywane tym samym dlatego że wielu mówi tak właśnie na reflektory - odbłyśnik to to, chrom to reszta na srebrno.
Renowacja odbłyśnika to fakt ok 40 - 50 zł ,ale z tego co się orientowałem to za jeden odbłyśnik, w reflektorze mamy 2, nie mówiąc o całej reszcie.
Nawet tutaj na forum wielu pisze że wystarczy wymyć auto a w reflektorze już zbiera się woda i paruje. Znam osoby posiadające różne reflektory i jedynie nieparujące to były ori.
Błędem jest rozdzielać lampy na bardziej lub mniej parujące. Ogólnie wszystko jest w stanie zaparować nie ma regóły czy to in.pro sonar hella bosch itp nie raz widziałem ori helle zaparowane w 3 du.. niewiem czy to kwestia użytego kleju, rozszczelniania się na drganiach, szyby czy może wina nieszczelnej obudowy podobno nawet wilgotność powietrza moze powodować że w super szczelnie zmkniętej lampie będzie tworzyć sie para
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Regulamin Forum 
bo chyba nie myślisz że w odbłyśniku jest lusterko a reszta jest chromowana 
