_________________ MK3 MATCH by Opolanin REGULAMIN FORUM 3 dni innego swiata tego naszego dla wielu niezrozumialego a dla nas tak wspanialego ONLY VW&VAG!!!!! VAg NYSA
_________________ MK3 MATCH by Opolanin REGULAMIN FORUM 3 dni innego swiata tego naszego dla wielu niezrozumialego a dla nas tak wspanialego ONLY VW&VAG!!!!! VAg NYSA
_________________ MK3 MATCH by Opolanin REGULAMIN FORUM 3 dni innego swiata tego naszego dla wielu niezrozumialego a dla nas tak wspanialego ONLY VW&VAG!!!!! VAg NYSA
Silnik: Golf III 1.8i Jetta III 2.0
Wiek: 39 Dołączył: 12 Lut 2008 Posty: 32 Skąd: Katowice
Wysłany: 2008-04-04, 18:50
okazało się ze śruba jest już wykręcona i bardziej się nie da.Da się tylko wkręcic , ale wtedy obroty zwiększają się do 1000-1100.
I przy lekko wkręconej srubie auto jest o niebo silniejsze lepiej się zbiera i teraz pytanie czy przez to ze śruba jest wykręcona do oporu auto słabe i przez to spala więcej ropy bo trzeba wciskać gaz do podłogi aby się rozpędził to znaczy do 2tyś obrotów bo potem to już turbo się włącza i jest lepiej.
_________________ I want to thank you
For making me
A little more sure
A little more wise
And couragious
jim, no byc moze to tak jak z jazda na niskich obrotach pali wiecej bo nie ma sily sie zebrac
_________________ MK3 MATCH by Opolanin REGULAMIN FORUM 3 dni innego swiata tego naszego dla wielu niezrozumialego a dla nas tak wspanialego ONLY VW&VAG!!!!! VAg NYSA
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
REGULAMIN FORUM 
