Witam wszystkich użytkowników. Mam golfika 3 td i siadła mi turbinka a z tego co sie dowiedziałem to lepszym rozwiązaniem byłoby kupienie używanej niż regeneracja starej (a poza tym na regeneracje ciężko z kaską, a mam dostęp do taniej z tdi) ale tu pojawia się problem bo za bardzo się na tym nie znam, a mianowicie chciałem się dowiedzieć czy w golfach tdi i td są takie same turbiny czy czymś sie różnią i czy z tdi pasuje do td i czy ewentualnie silnik nie dostanie po du...
Hej!?!?!?!?!?!?!? Czy nikt nie czyta tego co tutaj jest napisane? Ludzie pomóżcie bo turbina już mi zdechła a autko zaczęło mi chlernie kopcić a zamiast silnika to słyszę jak wyje mi turbina.
Witam
Ja mam 1.9TDi też miałem problem z turbiną.Moim zdanem powinienneś kupić taką samą turbinę jak ta którą masz obecnie albo ją zregenerować.Koszt regeneracji turbo to jakieś 800 pln, nowa dużo więcej.Nie radze bawić się w używane bo i tak za jakiś czas będziesz narzekać.
Nie zalozysz turbiny od TDI do TD. Nawet o tym nie mysl. Ja tez ostatnio mialem problem z turbina. Moja nawet nie nadawala sie do regeneracji. Turbine do TD wcale nie jest tak latwo znalezc, duzo latwiej do TDI. Ja szczesliwie kupilem uzywana po regeneracji z gwarancja na rok za 1300 zlotych. Jak na razie jestem bardzo zadowolony. Najrozsadniej wg mnie jest turbine zregenerowac tylko w jakims profesjonalnym zakladzie gdzie dostaniesz gwarancje i mozesz byc w miare pewnien ze nie wepchna Ci szrotu. Koszt regeneracji to minimum 800 zlotych.
Dzięki wszystkim za rady zregenerowałem swoją turbinkę i jak na razie mam od 2 miesięcy spokój trochę mnie to kosztowało bo zapłaciłem 900 ale mam pewność że trochę na niej pojeżdżę a w razie czego to mam gwarancję. Jeszcze raz dzięki i pozdro dla wszystkich
To ja zadam pytanie. Czy TD może jeździć bez Turbo i czy będzie mniej palił?
Witam.
Jak TD to 75 KM, typ AAZ. To ten sam silnik co 1Y bez turbiny (60KM). Wystarczy wywalić turbo, zmienić kolektor ssący i już. Palić będzie więcej. Mam 1,9 TD AAZ. kiedyś padło mi turbo. Do domu jakieś 200 km. Dojechałem!!! Spalił zamiast 4,8 to 7/100. No i zamuliło go strasznie.Do czasu zregenerowania turbo, zmieniłem (na pożyczony) kolektor i tak keździłem przez 2 miesiące. Auto poruszało się niczym 126p i paliło o jakieś 0,5 l więcej. Po naprawie turbiny wszystko wróciło do normy a nawet się poprawiło. Spalanie w normie (4,7/100) przyspieszenie fabryczne ( 14 sek do 100) turbo włącza się przy 1900 obr, nie kopci, zapala na 1/ obrotu wału(czyli dotknięcie rozrusznikiem). Nie wiem co to zima-pali na dotyk przy - 30(zima ubiegła). Dbam o paliwko (rosja), olej silnika - Castrol syntetik, prędkość podróżna 90 - 120. NIE DAJĘ zadnemu partaczowi dotykać pompy wtryskowej!!!! Raz mi "super fachowiec" w Białymstoku tak ją ustawił, że na sznurku dojechałem do pana Franka co to jelcze naprawia i on pokazał gdzie dawkowanie, obroty, kąt przyspieszenia itd. Ustawił i ....... Ku chwale VW.
Brawo!:)....lepsza regenerowana swoja, niż uzywana, nie wiadomo jaka.....ale dlaczego skroili Cie az na taką kasę???Ja swoją zregenerowałem 3 miechy temy w Zielonej Górze za 650zet...
4,7litra na 100km???....to norma?Cholera,swoje autko testowałem na różnych trasach, i w różnych warunkach i nie chce mi zejśc poniżej 6 litrów.....6,03, to najniżej odnotowany wynik na trasie.........No tak, tylko ,że ja zazwyczaj wykraczam poza przedział 90-120 km/h...Cos za coś......
witam mam podobny problem
mój golf 1,9TD bierze w trasie litr oleju na 100km przy spalaniu 7 ON/100km, mechanik stwierdził ze padła turbina i że najlepszym rozwiązaniem jest jej wymontowanie i wstawienie kolektorów ze zwykłego 1,9D co robić
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
