U ciebie termostat jest w pompie wody, od dołu silnika. Tam gdzie dochodzi wąż od chłodnicy. Samo wejście jest zasłonięte pompa wspomagania, więc żeby się tam dostać trzeba ja odkręcić.
Z tego co kojarzę, to termostaty na górze silnika były tylko w 1.4 i niektórych 1.6...
_________________ VW Vento 1.9TDI 1Z ++ Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj! Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0
Ok dzieki. jak przyjdzie termostat to założe.
Zamówiłem Wahlera bo ponoć jest w miarę.....
Dam rade bez kanału ?
edit :
fotki nie działają w tamtym linku.
jeszcze jedno pytanko zeby nie zakładac tematu :
bliżej wycieraczek, po lewej stronie od zbiorniczka wyrównawczego jest jakaś kostka z przewodami... Wyglada jak jakis bezpiecznik. był tam stary ale spalony (taka blaszka).
Gdy dałem wczoraj cieniutki kabelek to odrazu go spaliło. Co to jest ?
Ja wymieniając u siebie termostat korzystałem właśnie z tej porady, ale od jakiegoś czasu zniknęły z niej zdjęcia i korzystanie z niej jest trochę utrudnione
Bradley napisał/a:
Snejk18 napisał/a:
termostat jest w pompie wody
Obok niej ale nie W niej.
Termostat jest w korpusie pompy
Jeżeli mówiąc o pompie mamy na myśli sam wkład, to rzeczywiście jest obok niego.
Ale ja, pisząc "pompa" miałem na myśli, całość razem z korpusem
Silnik: 1.9TDI 1Z Pomógł: 49 razy Wiek: 27 Dołączył: 15 Maj 2009 Posty: 1199 Skąd: Bielsko-Biała / Katowice
Wysłany: 2011-11-13, 19:44
slawek5t napisał/a:
Wyglada jak jakis bezpiecznik. był tam stary ale spalony (taka blaszka).
To uwazaj na to bo koledze z forum vento o malo nie zjaralo calego samochodu przez ten bezpiecznik. Jest on od ukladu podgrzewacza wody (uklad 3 swiec zarowych).
_________________ VW Vento 1.9TDI 1Z ++ Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj! Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0
Jaka powinna być temperatura po zrobieniu 30 km?
U mnie jest 70, w sumie chyba nigdy tej 70ki nie przekracza...
Powietrze z dmuchawy leci normalne gorące jeśli to ma jakies znaczenie...
Czy to też termostat??
Silnik: 1.9TDI 1Z Pomógł: 49 razy Wiek: 27 Dołączył: 15 Maj 2009 Posty: 1199 Skąd: Bielsko-Biała / Katowice
Wysłany: 2011-11-13, 23:40
Staury, jeszcze wchodzi w gre czujnik ale w mk3 troche gorzej go zdiagnozowac. Tylko mierzac rezystancje (rozpiski nie mam). Jak przy wolnej jezdzie po miescie wskazowka sie podnosi a w trasie spada to termostat. Weze tez mozesz pomacac od chlodnicy.
_________________ VW Vento 1.9TDI 1Z ++ Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj! Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0
Bradley, U mnie dopiero wzrasta po 10 minutach postoju gdy pogazuje . Gdy rusze i jade z 30 kmh to powoli spada do 70 i potem niżej. W trasie tak samo, nie wzrosnie nawet do 70.
Staury napisał/a:
Powietrze z dmuchawy leci normalne gorące jeśli to ma jakies znaczenie...
Jesli bys miał te prawidłowe 85-90 to powietrze leciało by jeszcze bardziej gorące
I ponawiam pytanie co do tego bezpiecznika podgrzewania wody. Dlaczego go spaliło ?
Jesli bys miał te prawidłowe 85-90 to powietrze leciało by jeszcze bardziej gorące
kurde powietrze leci naprawdę, gorące...
Co do wody to co mam sprawdzić, bo nadal nie wiem, tak chyba zawsze miałem że tyle wskazywało... Raz się podniosło maksymalnie jak mi pasek od alternatora strzelił, pompa nie chodziła i temp wskoczyła na maks więc chyba czujnik dobrze wskazuje...
Silnik: 1.9TDI 1Z Pomógł: 49 razy Wiek: 27 Dołączył: 15 Maj 2009 Posty: 1199 Skąd: Bielsko-Biała / Katowice
Wysłany: 2011-11-14, 09:43
Jak dales cienki drucik to niedziwota, ze go zjaralo Ogolnie ta cala czarna skrzynka sklada sie z bezpiecznika (tej blaszki) i przekaznika, ktory jest sterowany ECU.
Rownie dobrze styki w przekazniku mogly sie skleic albo przewody gdzies zlapaly zwarcie. Skoro nie ma blaszki bo sie przepalila to caly uklad podgrzewacza nie moze dzialac. Po to jest blaszka zeby sie ona przepalila a nie pol samochodu.
_________________ VW Vento 1.9TDI 1Z ++ Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj! Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0
Silnik: Opornikowy.... :-D Pomógł: 44 razy Wiek: 28 Dołączył: 15 Mar 2008 Posty: 1810 Skąd: Lidzbark Warmiński
Wysłany: 2011-11-14, 15:13
slawek5t, koledzy ąłdnei Ci podopwiedzieli termostat znajduje sie na dole silnika obok pompy wody, a zasłoniety jest pompa wspomagania, jak silnik sie nagrzewa na postoju mozecie pomacac dolny gumowy waz wychodzacy od chlodnicy i obserwowac wskazowke temperatury w którym momenice zaczyna robic sie ciepły
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Ogolnie ta cala czarna skrzynka sklada sie z bezpiecznika (tej blaszki) i przekaznika, ktory jest sterowany ECU.
