RÓŻNICA POMIĘDZY 1Z(90KM) A AFN(110KM)

przez **baya5** » 25 lis 2011, o 01:35

witam! wyjasnijcie mi czym rozni sie silnik afn 110 od 1z 90.........oprocz technicznej strony widzenia jakie elementy charakterystyczne wygladu silnika z gory rozroznic zeby rozpoznac dany silnik???????????????? :hyhy:

przez **BartheZz_3** » 25 lis 2011, o 08:32

Przede wszystkim AFN ma wieksza oslone silnika i to najbardziej sie rzuca w oczy, wlew oleju (z tego co kojarze) jest wyzej osadzony :-P

Kilka elementow jeszcze sie rozni ale to niech ktos dopowie :-P

przez **kryhaziom** » 25 lis 2011, o 10:35

BartheZz_3 napisał(a):Przede wszystkim AFN ma wieksza oslone silnika

dokładnie.
afn wygląda tak:

1z tak:

przy zdjętej pokrywie odróżnisz po kolektorach ssacych, a także po zaworkach n75. w Afn jest taki jak zaworek egr (plastikowy), w 1z jest metalowy i wygląda inaczej niż ten od egr.

przez **Piaggio** » 25 lis 2011, o 10:53

AFN ma większa pokrywe, ale gdyby ją zdjąc wygląda bardzo bardzo podobnie do 1z, elementem odrozniającym te dwa silniki jest pokrywa zaworów- afn ma kolniez nieco wyzej podniesiony korek wlewu oleju- aby tez pasowal do pokrywy silnika, różnica też jest w zaworku, z tego co kojarze jest jeszcze chyba w innym miejscu ale nie jestem pewien.

przez **palio** » 25 lis 2011, o 18:34

inne wtryski 1z- 0,195 afn - 0,205
inne turbo AFN - VNT ( zmienna geometria łopatek )

przez **Piaggio** » 25 lis 2011, o 19:50

palio45, koledze chodziło o wygląd samego silnika nie o sprawy techniczne :-)

przez **palio** » 25 lis 2011, o 20:15

spoko mój błąd ;-)

przez **kusiu** » 26 lis 2011, o 09:07

Nie dam sobie ręki uciąć ale N75 chyba też ma inny wygląd

przez **k-m-r1** » 26 lis 2011, o 16:15

zerknij na to foto tu jest 90 jest idento
z tego co mi widomo 110 miały 120 A alternator
a 90 miało 90A alternator chyba że bogatsze wyposażenie ale to musisz sprawdzic
kolejna żacz sprzeczna to niby ten bagnet inaczj ułorzony ale to można podgiąc
za to nie podegniesz turbiny 1z ma bardziej smukłą afn ma jak by ciut wiekszą gdubsza

- Mocowanie turbiny z kolektorem
- Smarowanie turbiny i odpływ smarowania
- Ułożenie i mocowanie gruszki podciśnieniowej sterującej łopatkami.
- Mocowanie wydechu do turbiny

w 1Z jest sterowany ciśnieniem a w AFN podciśnieniem. Brakuje również zaworu N75 którego potrzeba również do sterowania turbiny

przez **baya5** » 28 lis 2011, o 00:46

1Z ktore pokazał k-m-r1 rożni sie od 1Z ktore pokazał kryhaziom...

???
jest inne niz (DWIE GRUBE RURY W JEDNYM SCHODZA W DOL A W DRUGIM NIE) DLACZEGO??

przez **k-m-r1** » 28 lis 2011, o 16:15

baya5, ten 1z który nie pasuje to jakas dubanina dozel ma klemy od aku po prawej stronie blirzej koła ale to można obrucic pozatym zobacz ile tam przewodów na dziko wpiętych jest
rury nawet te same tylko inaczej poukładane
pewnie ma IC od meganki pod chłodnicą
no dlamnie jakas dubanina jak kozy w nosie nie pasuje ale 1z jest

przez **slawek5t** » 28 lis 2011, o 17:50

Ja mam takie jak tu :

Tamten to pewnie przeróbka.

baya5, popraw linki