Witam dzisiaj byl moj golfik podpiety pod komputer poniewaz byl slaby, wykazalo 0 usterek niby ale okazalo sie ze nie ma doladowania. Turbina dziala daje ale mowil mechanik ze jakis czujnik od doladowania jest tam od intercoolera. Poprostu jak sie mu daje gaz to doladowanie jakie bylo takei jest nie zwieksza sie:(:( i brak mocy. Co to moze byc?
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4009 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-10-27, 22:48
a moze kolego napisz jaka moc silnika 90 czy 110KM?? moze temu mechanikowi coś komputer nie fafa...0 błedów a nie jedzie... nie rozumiem doładowania nie ma. a kopci?? moze masz dziurę w układzie turbo i powietrze doładowane zamiast do silnika lecieć to wali gdzieś koło... jak by jakiś czujnik był walniety to zaraz by go komputer widział.
SotoM ostatnio jadąc na długiej prostej postanowiłem sprawdzić ile dokładnie pojedzie mój golfik i okazało się że na 5 przy 3600obr. miał 170km/h i nie chciał iść więcej zatrzymał się na tych 3600obr. i koniec...
Czemu nie chce dalej ciągnąć
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4009 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-10-27, 23:55
dawno wymieniałeś filtr paliwa?? jakiej firmy masz filtr??
w ogole moga byc rózne przyczyny...dawka paliwa zła,syf w pompie wtryskowej lub moze turbina nie wyrabiać... dla niektórych to moze być dziwne i nie pojete ale tez ważny jest olej w skrzyni biegów.ja ostatnio tez nie mogłem wycisnąc wiecej niz 170km/h i tez szukałem przyczyny. a ze miedzy innymi miałem problem z biegami i szukałem tez w tym przyczyny i wymieniłem olej w skrzyni biegów i zauważyłem po tym ze autem inaczej sie jeździ.nie wiem jak ci to dokładnie wytłumaczyc...
najlepiej jak bys potpioł sie pod VAG'a i sprawdził jak daje przepływomierz jak parcują wtryski.pompa i doładowanie...
-filtry mam FILTRON wymienione w kwietniu,
-olej w skrzyni MOBIL 1 SHC SAE75W-90 FULLY SYNTETIC,też wymieniony w kwietniu,
-przepływomierz czysciłem też z pół roku temu,
Dodam że autko nie pali duzo
Do mechanika pojadę po 10-tym bo nie wyrobie finansowo a musze wymienic drążki kierownicze , końcówki wahaczy i tuleje w tylnej belce
odnawiam temat podlaczalem pod inny komputer 0 bledow wezyki strzelne dalej brak mocy;/ na 4 3200obr i na 5 2600obr i 130 max:/ na 4 jak i 5 taka sama predkosc;/ co to moze byc mechnik nie ma pojecia
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1403 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-11-09, 16:13
nowy360 napisał/a:
odnawiam temat
podłącz jeszcze raz pod komputer ale podczas jazdy - pedał gazu w podłogę 5ty bieg zakres obrotyów od 2000 do 3000 i niech mechanik zobaczy jakie wartości pokazuje przepływomierz ...
w VAG'u silnik 01 bloki pomiarowe 08 przepływomierz 003
do tego zobacz jak turbulum pompuje 01->08->010/011
no i synchronizacja kata wtrysku 01->08->004 (bieg jałowy na postoju)
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4009 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-11-09, 18:12
leopard, najgorsze jest to ze zadko bywa aby ktos tak robił...najlepiej jest zacząc od dupy strony.... a ja bym zaslepił EGR...A4 też nie chciało jeździć...
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1403 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-11-09, 21:49
SotoM napisał/a:
A4 też nie chciało jeździć
wiesz ... raczej nie ma co porównywac 2.0PD do 1.9VP - nie ta generacja
1.9bez turbulum i z otwartym EGR'em pojedzie - 2.0 pokopci na postoju bo pojechac nie bedzie chciało
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1403 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-11-10, 16:51
nowy360 napisał/a:
jakie jeszcze mam dodac informacje
czytaj ze zrozumieniem - sprawdzić błędy i je wykasowac potrafi prawie każdy ... sprawdź auto pod obciążeniem ... przepływomierz potrafi przestac mierzyć - a błędów nie będziesz miał zapisanych w sterowniku silnika
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
bloki pomiarowe 08 
