Czemu przy gaszeniu i zapalaniu silnika pasek alternatora piszczy? Dzieje się to także przy niskich obrotach silnika. Czy idzie w jakiś sposób napinaczem jakoś naciągnąć ten pasek? Bo wydaje mi się być luźny. Czy ten napinacz jest regulowany?
Silnik: Audi A4 B5 Avant 1.6 AHL 101 PS Pomógł: 9 razy Wiek: 25 Dołączył: 01 Lis 2008 Posty: 774 Skąd: Kętrzyn/Gdańsk
Wysłany: 2008-11-22, 23:15
Najprościej wymienić napinacz i ewentualnie pasek jak nie był dawno wymieniany .... czy jak obciążysz mocno układ np: włączysz klime jak masz czy nie wiem choćby światła to przenoszą się na silnik jakieś drgania ? ... jak tak to moim zdaniem, z autopsji , koło pasowe alternatora najprawdopodobniej wyrobione, zatarte .... jak dasz obciążenie na alternator (światła, klima, zestaw audio itd... na jałowym biegu) powinien przenosić drgania na silnik, pasek skacze ...
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4009 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-11-23, 00:07
Rob4L, najtańszy koszt to bedzie wymienić sam pasek 6PK czyli ten co napedza aleter.i pompe wody.... on napinany jest automatycznie przez napinacz który jest przy pompie wtryskowej...ale jest drogi jak....ponad 100zł jak nie lepiej...odrazu zaznaczam ze w benzynie wizualnie jest taki sam lae nie pasuje...
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
