Golf 3 Klub Polska Forum miłośników VW Golf 3   FAQ Szukaj Użytkownicy Grupy Rejestracja Profil Zaloguj Golf 3 Klub Polska Strona Główna » Forum Techniczne » Silniki diesla » nierówna praca 1z Poprzedni temat «» Następny temat nierówna praca 1z Autor Wiadomość darkker  Zabija głupota, nie prędkość Silnik: 1,9 TDI 90 km + Pomógł: 2 razy Dołączył: 02 Gru 2007 Posty: 221 Skąd: Inowrocław Wysłany: 2010-05-27, 13:44   nierówna praca 1z witam sprawa wygląda nastepująco po zapaleniu silnika silnik wchodzi na 1500 rpm i cholernie faluje a zaraz potem gaśnie. słychać takjakby metaliczny dzwiek. Vag pokazał mi uszkodzony czujnik położenia wału. wymieniłem go i nadal jest to samo. jednak po zapaleniu silnika i odłączeniu czujnika chodzi normalnie. co to może być?? SotoM  POMOCNIK Leopard'a Silnik: AFN -w A4 Pomógł: 142 razy Wiek: 29 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 3935 Skąd: Szczecin Wysłany: 2010-05-27, 16:39    darkker napisał/a: odłączeniu czujnika którego czujnika - temperatury wody?? podłuż 2gi i zobacz co bedzie sie działo. _________________ Mój były SotoMoVWóz Powered by diesel inside -by Leopard darkker  Zabija głupota, nie prędkość Silnik: 1,9 TDI 90 km + Pomógł: 2 razy Dołączył: 02 Gru 2007 Posty: 221 Skąd: Inowrocław Wysłany: 2010-05-27, 17:56    połozenia wału. vag wywali mi 514 błąd o ile dobrze pamietam. podłączyłem drugi, vag błędu nie chwycił ale silnik tak samo głupieje leopard  POMOCNIK kierownik zamieszania Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1384 Skąd: Szczecin Wysłany: 2010-05-27, 22:54    darkker napisał/a: Vag pokazał mi uszkodzony czujnik położenia wału jeśli ten czujnik nie poda sygnału do ECU - nie zapalisz silnika (VP37) ... to jedyny czujnik który nie posiada trybu awaryjnego - bez informacji z niego ECU nie wie w jakim położeniu są tłoki podaj dokładnie numery błędów - zrób logi statyczne _________________ leopard leicht panzerwagen chip tuning diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G. pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4 darkker  Zabija głupota, nie prędkość Silnik: 1,9 TDI 90 km + Pomógł: 2 razy Dołączył: 02 Gru 2007 Posty: 221 Skąd: Inowrocław Wysłany: 2010-05-28, 23:08    a czy jest możliwość by było spieprzone to koło na wale z którego ten czujnik szczytuje położenie? teraz już błędu nie wywala a logi jak zrobić jak zaraz po odpaleniu silnik troche pofaluje i zaraz gaśnie leopard  POMOCNIK kierownik zamieszania Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1384 Skąd: Szczecin Wysłany: 2010-05-28, 23:50    darkker napisał/a: logi jak zrobić jak zaraz po odpaleniu silnik troche pofaluje i zaraz gaśnie jak go przytrzymasz na podwyższonych obrotach - też gasnie _________________ leopard leicht panzerwagen chip tuning diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G. pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4 darkker  Zabija głupota, nie prędkość Silnik: 1,9 TDI 90 km + Pomógł: 2 razy Dołączył: 02 Gru 2007 Posty: 221 Skąd: Inowrocław Wysłany: 2010-05-29, 12:47    też gaśnie. jak go odpala to druga osoba odłącza czujnik i wtedy chodzi normalnie tylko na drodze zachowuje sie jak zwykła sieczkarnia. a z tymi logami to o tyle jest problem że ten samochód nie jest mój i znajduje sie przeszło 100km ode mnie leopard  POMOCNIK kierownik zamieszania Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1384 Skąd: Szczecin Wysłany: 2010-05-29, 18:55    darkker napisał/a: jak go odpala to druga osoba odłącza czujnik opisz dokładnie który czujnik odłączasz - pierwszy raz słyszę żeby TDI pracowało bez czujnika obrotów wału ... _________________ leopard leicht panzerwagen chip tuning diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G. pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4 darkker  Zabija głupota, nie prędkość Silnik: 1,9 TDI 90 km + Pomógł: 2 razy Dołączył: 02 Gru 2007 Posty: 221 Skąd: Inowrocław Wysłany: 2010-05-29, 19:41    przeczytaj wyżej. pisałem że to nie mój samochód. Pisze to co robi właściciel Teraz zrobiłem to u siebie i jakoś chodzi po odłączeniu czujnika położenia wału. łapie wyższe obroty ale chodzi. leopard  POMOCNIK kierownik zamieszania Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1384 Skąd: Szczecin Wysłany: 2010-05-30, 01:04    darkker napisał/a: po odłączeniu czujnika położenia wału. łapie wyższe obroty ale chodzi. daj mi zdjęcie tego czujnika który odlączyłeś - lub miejsce w silniku gdzie go rozpinasz - silnik nie ma prawa pracowac po rozłaczeniu tego czujnika ... _________________ leopard leicht panzerwagen chip tuning diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G. pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4 darkker  Zabija głupota, nie prędkość Silnik: 1,9 TDI 90 km + Pomógł: 2 razy Dołączył: 02 Gru 2007 Posty: 221 Skąd: Inowrocław Wysłany: 2010-05-30, 14:31    błogosławieni którzy nie widzieli a uwierzyli http://www.youtube.com/watch?v=2wymfZz_IJw ale czemu łapie taką zwłoke to nie wiem leopard  POMOCNIK kierownik zamieszania Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1384 Skąd: Szczecin Wysłany: 2010-05-30, 22:20    darkker napisał/a: błogosławieni którzy nie widzieli a uwierzyli odłączasz przestawiacz kata wtrysku a nie czujnik prędkości obrotowej wału _________________ leopard leicht panzerwagen chip tuning diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G. pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4 darkker  Zabija głupota, nie prędkość Silnik: 1,9 TDI 90 km + Pomógł: 2 razy Dołączył: 02 Gru 2007 Posty: 221 Skąd: Inowrocław Wysłany: 2010-05-30, 22:24    przestawiacz kąta wtrysku???????????od kiedy kąt wtrysku " przestawiany" jest jakimś czujnikiem?!?!?!?!?!?! chyba troche ci się w bańce pipierdzieliło idz po kabelku a zobaczysz dokąd prowadzi leopard  POMOCNIK kierownik zamieszania Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1384 Skąd: Szczecin Wysłany: 2010-05-31, 01:16    darkker napisał/a: od kiedy kąt wtrysku " przestawiany" jest jakimś czujnikiem faktycznie - masz rację - to jest czujnik prędkości obrotowej wału G28 - silnik wchodzi na 1500 rpm bo ECU nie ma informacji w jakim położeniu jest wał i nie wie jak dawkowac paliwo - podczas pracy silnika i odłączeniu sygnału z G28 - ECU bierze zastępczy sygnał z G80 (nadajnik skoku iglicy) nigdy nie odłączałem czujnika wału podczas pracy silnika bo i po co jeśli odłączysz G28 przed uruchomieniem silnika - silnik nie powinien zapalić - stad moje dociekania nawiązując do przestawiacza kąta wtrysku - to elektrozaworek N108 (nie czujnik) który reguluję wyprzedzeniem kąta wtrysku wracając do czujnika G28 - sprawdź rezystancję między pinami we wtyczce od strony czujnika 1+2 - wymagana wartośc to 1.0 do 1.5 kohm'a G28 podaje sygnał indukcyjny - wrażliwy na wszelkie zakłócenia zewnętrzne - dlatego przewód jest ekranowany - jeśli czujnik G28 i przewody idące do ECU będą OK (rezystancja od wtyczki w komorze silnika do wtyczki ECU max 1.5 kohm'a) - zostają 3 możliwości - nie sprawny czujnik (mimo że nowy) zabrudzone koło nadające impulsy do G28 (opiłki metalowe etc.) uszkodzony ECU _________________ leopard leicht panzerwagen chip tuning diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G. pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4 darkker  Zabija głupota, nie prędkość Silnik: 1,9 TDI 90 km + Pomógł: 2 razy Dołączył: 02 Gru 2007 Posty: 221 Skąd: Inowrocław Wysłany: 2010-08-14, 11:26    przyczyna--- uszkodzony ECU po wymianie smiga jak lala Advertisement Reklama Posty: 999 Skad:... Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty15 Minut30 Minut1 Godziny2 Godzin6 Godzin12 Godzin1 Dzień2 Dni3 Dni4 Dni5 Dni6 Dni7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze  Golf 3 Klub Polska Strona Główna » Forum Techniczne » Silniki diesla » nierówna praca 1z Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku Skocz do: Wybierz forumGolf 3 Klub Polska Strona Główna|--Forum Glówne|   |--Newbie|   |--Zloty i Spoty|   |--Mój Golf III|   |--Style|   |--Informacje, ogłoszenia - dotyczące forum|   |--Sugestie i uwagi|--Forum Techniczne|   |--DANE TECHNICZNE I PORADY|   |--Elektryka|   |--Klimatyzacja i Nawiewy|   |--Nadwozie|   |--Wnętrze|   |--Nawigacja, Car Audio i CB Radio|   |--Felgi i opony|   |--Stylizacja|   |--Silniki benzynowe|   |--Silniki benzynowe (LPG)|   |--Silniki diesla|   |--Napęd i skrzynia biegów|   |--Turbo i chiptuning|   |--Zawieszenie|   |--Układ wydechowy|   |--Układ hamulcowy|   |--Układ kierowniczy|   |--Golf CABRIO|--Inne modele Golfa|   |--Golf I|   |--Golf II|   |--Golf IV|   |--Golf V|   |--Golf VI|--Off Topic|   |--Filmy i zdjęcia|   |--Na luzie|   |--VW - Nowości, prezentacje, zapowiedzi.|   |--Ciekawostki z Allegro|   |--Zakup kontrolowany - Kupujemy Golfa|   |--Prośba o Wycenę|   |--Wypadki / Odszkodowania / Ubezpieczenia|   |--Polecane Warsztaty|--Ogłoszenia|   |--Sprzedam Auto|   |--Sprzedam Części|   |--Sprzedam - inne|   |--Kupię|   |--Zamienię|   |--SKLEPIK FORUMOWY  Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Mapa Forum deox v1.3 // Theme created by Golf 3 Klub Polska Apple iPad 2 loan Najlepszy ketchup pozycjonowanie stron gdynia Sejfy VW Golf 4 Forum