witam! od tygodnia jestem posiadaczem vw golf III silnik Tdi 90 km.problem polega na tym ze podczas jazdy na 4 i 5 biegu przy predkosciach obrotowych ok 3000i wiecej samochód nie chce dalej przyspieszac, dziwnie szarpie tak jakby odcinało zapłon, filtry powymienialem.byłem na vagu i wywalilo mi bład 05d5 elektrozawór stop,przerwa zwarcie masy.Dodam ze na wolnych obrotach silnik normalnie chodzi.help!
Silnik: 1,9 TDI 90 km + Pomógł: 2 razy Dołączył: 02 Gru 2007 Posty: 222 Skąd: Inowrocław
Wysłany: 2008-05-09, 17:24
Jak to by byłnastawnik to szarpałby w przedziale obrotów 1400 - 1800.
Nie wiem dokładnie co to jest za błąd ale może chodzi o zawór N75 taki na lewym nadkolu klekotający jak odpali się silnik
n75 odpada bo sprawdzałem!mostkowałem węzyki i nic nie pomogło.czasami szarpie przy 2800 a czasami dopiero przy 3400 obrotów.wczesniej jak go kupiłem to szarpał przy gwałtownym przyspieszaniu ale to ustało.nie mam zielonego pojecia co to może byc.bede wymieniał pasek rozrządu to chyba oddam pompe do sprawdzenia.dodam jeswzcze ze przy predkosci ok 140 pedał mam juz w podłodze!a dokładyn bład to 05d5 elektrozawór wyłącz ELAB przerwa zwarcie masy.help
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1403 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-05-18, 16:30 Re: Dziwne szarpanie
frost228 napisał/a:
witam! od tygodnia jestem posiadaczem vw golf III silnik Tdi 90 km.problem polega na tym ze podczas jazdy na 4 i 5 biegu przy predkosciach obrotowych ok 3000i wiecej samochód nie chce dalej przyspieszac, dziwnie szarpie tak jakby odcinało zapłon, filtry powymienialem.byłem na vagu i wywalilo mi bład 05d5 elektrozawór stop,przerwa zwarcie masy.Dodam ze na wolnych obrotach silnik normalnie chodzi.help!
przeczyść papierem ściernym połączenie na śrubce w elektrozaworze stopu - znajduje się on po prawej stronie pompy wtryskowej - cylindryczny elektrozawór z przykręconym kabelkiem u góry ...
BTW - numer błędu jaki podałeś - jakim urządzeniem czytałeś błedy - nie jest to numer z VAG'a
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1403 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2008-05-18, 22:58
frost228 napisał/a:
n75 odpada bo sprawdzałem!mostkowałem węzyki i nic nie pomogło.czasami szarpie przy 2800 a czasami dopiero przy 3400 obrotów.wczesniej jak go kupiłem to szarpał przy gwałtownym przyspieszaniu ale to ustało.nie mam zielonego pojecia co to może byc.bede wymieniał pasek rozrządu to chyba oddam pompe do sprawdzenia.dodam jeswzcze ze przy predkosci ok 140 pedał mam juz w podłodze!a dokładyn bład to 05d5 elektrozawór wyłącz ELAB przerwa zwarcie masy.help
jeśli w najblizszym czasie będziesz w szczecinie - zapraszam na diagnostykę ... mam pewne typy co do usterki w twoim aucie - jednak tylko VAG może potwierdzić/zaprzeczyc im
BTW - zrób test - wypnij wtyczke na skrzyni biegów - odłacz prędkościomierz i potestuj auto (przejedź z wypietą wtyczką 2 dni) obserwuj czy szarpanie będzie ustanie czy będzie dalej ...
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
