Witam ! Zdiagnozowałem sobie silnik VAG-iem (1,9 TDI 1Z) i gość powiedział , że coś jest nie tak , ponieważ tester nie widzi wtryskiwacza na 4 cylindrze , sprawdziłem go i jest OK.Gość znowu przetestował silnik i znowu to samo , niewiem co to może być ? Silnik pali od kopa , oleju nie bierze ma moc a wskazania VAG-a coś są niezbyt wiarygodne . Mieliście kiedyś takie zdarzenie , bo niewiem co z tym robić .Jedyny mankament to trochę za duże drgania silnika na wolnych obrotach , ale przyczyną może być lekki luz na osi napinacza paska wieloklinowego.
jacek_dd powiedz temu fachowcowi od VAG zeby sie nauczył go obslugiwac!!! Vag nie widzi wtryskiwacza trzeciego czyli sterujacego i to jest normalne!!!!! A co do drgan to kat wtrysku masz ok??? Powinien wynoscic 49-51!! A ty jaki masz???
Wymieniłem wczoraj rozrząd , pozakładałem blokady i okazało się ,że koło pompy wtryskowej było przestawione o 1 ząb za wcześnie , teraz silnik znacznie się uciszył , na wolnych obrotach trochę drży ale muszę wymienić tulejki na osi napinacza ponieważ jest trochę luzu i rolka skacze.Wtrysk sterujący był widoczny czwartego nie było widać .
[ Dodano: 2008-03-30, 17:10 ]
Opel , trochę nie masz racji z tym trzęsieniem , nawet drobina przyklejonego starego paska klinowego do któregoś koła , spowoduje duże drgania całego silnika a zwłaszcza w dieslu.
Jesli pisze ze to trzeci jest sterujacy to tak jest i on nie jest widoczny A w VAG jest on niewidoczny jako czwarty!!!! Ustaw sobie jeszcze kat wtrysku i bedzie ok (zalecane przy kazdej wymianie rozrzadu) A Opel ma racje!!! Nic nie da ze zmienisz tulejki!!!!
Mam to auto od 2 miesięcy i powoli doprowadzam go do ładu .Chyba gość rzeczywiście nie umie się posługiwać tym VAGiem , ale do ustawienia kąta wtrysku będę musiał jeszcze raz skorzystać z jego VAGa .Poprzednia diagnoza była trefna z tymi wtryskiwaczami pompa była przestawiona o 1 ząb , jutro do niego zajrze sprawdzić teraz kąt wtrysku, zobaczymy co pokaże.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
ten napinacz waży 0,5kg a silnik 200razy więcej jak on będzie nim trząsł???
A w VAG jest on niewidoczny jako czwarty!!!! Ustaw sobie jeszcze kat wtrysku i bedzie ok (zalecane przy kazdej wymianie rozrzadu) A Opel ma racje!!! Nic nie da ze zmienisz tulejki!!!!