brak mocy i nagly wzrost 1z

przez **din** » 8 mar 2010, o 19:41

Dziwna sprawa

przyspieszam sobie elegancko ale jak silnik zalapie ok 3500rpm(w zaleznosci od biegu +-500rpm) to traci moc, trzymam pedal dalej w podlodze i po chwili zaczyna elegancko ciagnac dalej az do czerwonego pola

na jedycne wystepuje problem sporadycznie
na 2,3,4,5 prawie zawsze.

są momenty ze jest ok ae zazwyczaj wlasnie tak dziwnie sie zachowuje.
mialem blad 00575 ale juz jakis czas temu go wykasowalem i od tamtej pory vag nie zglasza zadnych bledow a silnik traci moc.

węzyki od n75 prawidlowo podlaczone i szczelne.
n75 cyka

jakies sugestie??
zrobic jakies logi podczas jazdy??zrobilem bloku 011 ale nie wiem jak to czytac i sprawdzic czy jest dobrze

jest ktos z Gdyni co sie na tym zna i moglby podmienic na probe kilka elementów

przez **Snejk18** » 8 mar 2010, o 20:02

Używaj szukajki, to nie boli... temat przewija się cały czas...

A filtr paliwa kiedy miałeś wymieniany

W wężyku paliwowym przed pompą nie ma przypadkiem bąbelków powietrza

przez **din** » 8 mar 2010, o 20:09

tematow owszem jest full ale w kazdym jest napisane ze jest odciecie i koniec a nawet jak sie bieg zmieni to nie idzie dalej u mnie zas jest mega zwis i po chwili cisnie dalej, i nie zawsze sie tak dzieje.

bombelkow nie ma.
filt paliwa i powietrza zmieniony jakies 2 tyś km temu

mam vaga wiec jesli ktos wie co mam nim sprawdzic aby zawezic poszukiwania to bede zobowiazany;

przez **SotoM** » 9 mar 2010, o 18:44

moze przepływomierz kuca...

przez **Procent** » 9 mar 2010, o 20:12

A że n75 cyka to jeszcze nic nie znaczy. raz cyka raz nie a i tak działa. Może u Ciebie tylko cyka, ale żadnych z tego efektów nie ma. A jak nie to pewnie przepływka

przez **din** » 10 mar 2010, o 09:12

mozna przeplywke i n75 sprawdzic vagiem??

przez **Snejk18** » 10 mar 2010, o 20:05

Przepływkę tak, N75 chyba nie.

przez **din** » 19 mar 2010, o 18:58

czy moze ktos z tych logow cos wywnioskowac?? moze one powiedza cos wiecej co jest z moim tdi'kiem

http://vaglog.rtnet.pl/din_8758.html
http://vaglog.rtnet.pl/din_8757.html

przez **Bradley** » 19 mar 2010, o 19:46

Zrob logi jak nalezy. 3 albo 4 bieg, 1500 obr/min i but w podloge. Z tego co tam dales to mozna gdybac.
grupa 8,10,11

przez **din** » 20 mar 2010, o 18:25

http://vaglog.rtnet.pl/din_8850.html
zrobilem cos takiego ale chyba tez nie sa za dobre. nie mialem sie gdzie rozpedzic

za pierwszym razem odcial przy 3300 a za drugim to tak przy 3800

tak czy inaczej zrobie jeszcze jednego loga

przez **Bradley** » 20 mar 2010, o 20:55

Slabo cos to turbulum sie napedza. Albo wydech jest lekko przytkany albo wastegate przyrdzewial i jest lekko uchylony bez obciazenia, bo ciagle wysterowanie n75 masz na minimum.

przez **din** » 20 mar 2010, o 21:02

przytkany wydech to watpie bo autem przez ostatni rok smigalem tylko po niemieckich autostradach caly czas tak po 150km/h

tutaj jeszcze jeden log

http://vaglog.rtnet.pl/din_8858.html

najbardziej jest to odczuwalne na 2 biegu na 3 juz mniej

i tak jak mowilem jak mu sie pocisnie to z kazdym razem jest troszke lepiej ale po jakiejs dluzszej chwili znow zacina

to co sprawdzic na poczatek?ten wastegate?? poruszac tym, przesmarowac czy jak??
gdzie to się w ogole znajduje??

jakies propozycje?
chce to jak najszybciej naprawic;)

[ Dodano: 2010-03-28, 18:15 ]
dzisiaj zauwazylem ze jak przycine obroty do 3500 to potem silnik pracuje jakos dziwnie;/ telepie nim;/ wylaczenie i wlaczenie nic nie dalo kilka razy przygazowalem i wszystko wrocilo do normy.

Jeszcze raz obroty do 4000 i znow jakies telepanie silnikiem i kupa dymu z wydechu potem kilka drobnych dogazowan i wszystko jak reka odjal

zrobile logi na jalowym

http://vaglog.rtnet.pl/din_9344.html

ma ktos jakis pomysl bo czas leci a golfik niesprawny;/