Wysłany: 2010-08-06, 05:52 B5 AHU, brak mocy, obroty cały czas 1100,mrugająca kontrolka
Dziś jechał sobie i wyprzedzałem samochód na 5 biegu zredukowałem na wyprzedzaniu do 4 i poczułem ze auto traci wiec zredukowałem jeszcze do 3 i później to już widać na filmie ( obroty 1100 cały czas i mrugająca kontrolka świeć zapłonowych i zero reakcji na wciskanie pedału gazu) Auro kompletnie straciło moc i trzeba było się zatrzymać, silnik troszkę przestygł i można było kontynuować normalne jazdę dało się tylko wyczuć minimalny spadek mocy, ale co jakiś zakręt i użycie hamulca sytuacja powtarzała się jak na filmie. udało mi się przejechać 30km bez użycia hamulca to ta sytuacja nie wystąpiła ( ale czuć było minimalny spadek mocy w przyspieszaniu). PROSZĘ O POMOC co mogło się stać, na co wskazuje takie objawy
Silnik: 1.9TDI 1Z Pomógł: 39 razy Wiek: 25 Dołączył: 15 Maj 2009 Posty: 974 Skąd: Bielsko-Biała / Katowice
Wysłany: 2010-08-06, 09:10
majuDJ napisał/a:
ale co jakiś zakręt i użycie hamulca sytuacja powtarzała się jak na filmie.
majuDJ napisał/a:
mrugająca kontrolka świeć zapłonowych
Sprawdz swiatla stopu czy swieca
_________________ VW Vento 1.9TDI 1Z ++ Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj! Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0
Dokładnie w piątek tydzień temu podczas podróży nad morze miałem identyczną sytuację jak u Ciebie. Wszystkie objawy takie same, pedał w podłogę a on gaśnie i nie chce odpalać... po odczekaniu kilku minut odpala ale za 3km znów to samo... Pierwsze co zrobiłem to wymiana filtra paliwa na trasie, ale kolejne 30km i to samo... Dopiero w domu mechanik stwierdził że pompa paliwowa do wymiany i przy okazji czyszczenie baku. Nowa pompa + nowy filtr + czysty bak i Passat jak nowy... Wyraźnie przybyło mocy, zbiera się o wiele lepiej nie ma problemu z odpalaniem, bo do tej pory przy starcie musiał kilka razy przekręcić...
wymień na początek filtr paliwa bo objawy takie jak u mnie, po prostu nie dostawał wystarczająco paliwa... W Gdyni pod górkę nie mogłem podjechać
a jak to nie pomoże to być może też pompa paliwowa i minimum 500zł w plecy, w moim przypadku było to 700zł razem z robocizną...
majuDJ u mnie też był wymieniany właśnie czujnik tylko kurcze nie pamiętam jaki... Właśnie przy okazji wymiany pompy mechanik założył też nowy czujnik tylko nie wiem od czego to... Jak otworzysz maskę to jest po lewej stronie na wierzchu bodajże...
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1384 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2010-08-07, 00:39
Bradley napisał/a:
Sprawdz swiatla stopu czy swieca
swiatla stopu na pewno nie ale sygnal wcisnietego hamulca do ECU lub sygnal wcisnietego sprzegla juz bardziej ... swiatla stopu to tylko 12V podane na zarowki
VAG 01->08->006 2gie i 3cie okienko prawde powie - masz tam funkcje logiczne czujnikow F
poza tym kody bledow najszybciej doprowadza do przyczyny usterki - 1100rpm moze doprowadzic do potencjometru pedalu gazu - sprawdz przy okazji czy wiazka kabli nie jest przetarta
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
Sprawdziłem auto Vagiem wykazało błąd 00777 przekaźnika gazu G79 ( z dopiskiem błąd sporadyczny) . Wykasowałem i błąd nie powrócił.
Sprawdziłem też w Vagu w 01 Engine a następnie 08 Meas. Blocks i wybrałem grupę 002 (silnik nie pracuje, kluczyk w stacyjce w pozycję zapłon) - wskazania powinny wynosić kolejno : pierwsze pole 0/min, drugie pole 0.0% (bez wciskania pedału gazu) i trzecie pole "010" - jest to wskazanie wyłącznika obrotów biegu jałowego i na środkowej pozycji, pomiędzy zerami musi być cyferka "1".
Następnie wciskałem powoli pedał gazu do oporu i wartość w polu drugim musi wzrastać aż osiągnie 100% a w polu trzecim na samym początku wciskania pedału gazu musi się zmienić na wskazanie "000" - Tak mi podpowiedział kolega
I wszystko się zgadzało. Ale to co zauważyłem to spadek mocy czuje się jak bym teraz jeździł 75Hp a nie 90HP TDI
Przejechałem ostatnio trasę 10km po mieście i ani razu nie spadła mi tak drastycznie moc jak na filmie , jednak co zauważyłem autku brakuje lekko mocy w przedziałach bortów 1100-1800 ( czuje spadek) - nie wiem może gaz jednak nie działa tak jak powinien. Np jadę na 5 biegu 70km/h i wciskam gaz do dechy i nic nie czuje zero przyśpieszenie a wcześniej czułem takie lekkie szarpniecie a teraz praktycznie bez redukcji nie rozpędzi się. Jednak chyba coś jest zwalone w tym gazie, jak sadzisz? Czeka mnie wymiana na nowy http://motoallegro.pl/ite..._9_tdi_97r.html Nie mam kurde żadnego znajomego co by zerknął swoim okiem i może wystarczy coś przylutować i będzie ok
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Nie mam kurde żadnego znajomego co by zerknął swoim okiem i może wystarczy coś przylutować i będzie ok