witam zakupiłem autko 2 tygodnie było OK ale teraz tak do 2300 obr moza jeżdzić ale powyżej co jakiś czas odczuwalne jest szarpnięcie tak jakby tkoś na chwile odciął paliwo trwa to dosłownie ułamek sekundy
jak ciepły pali na dotyk cicho równo pracuje jak postoi dłużej pokręci chwile i chmura dymu i jest nieróna praca od rana kołysze silnikiem jak go przegazuke lekko to przestaje - jaki czort w nim siedzi
Tego typu tematów na forum jest sporo. Najpierw szukaj, potem zakładaj nowy temat.
To co powinieneś zrobić pierwsze to podłączyć VAG-a i sczytać błędy (jeżeli nie masz własnego kabla, będziesz musiał się pofatygować do jakiegoś warsztatu). Ewentualnie powymieniać/ponaprawiać to co po tym wyjdzie.
Jeżeli błędów nie będzie, (albo po skasowaniu ich, już się nie pokażą), wymień filtry (paliwa i powietrza).
Możesz najpierw wymienić filtry, a jeżeli to nie pomoże jechać na komputer. To przerywanie, to najprawdopodobniej "przypchany" filtr paliwa.
Jeśli chodzi o problemy z odpalaniem na zimnym, to może być przestawiony kąt wtrysku, ale to też trzeba podpiąć komputer, żeby sprawdzić.
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4009 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2012-01-02, 21:37
leopard, pamietasz co było u mnie...nie doszlismy... nastawnik zmienialismy, pompę i ECU tez było inne i dupa... to jest ten sam problem co u mnie był chyba. odciecie na ułamek sekundy i to sie pojawialo nie zawsze... nawracało to jak było ciepło/goraco w zime tego problemu nie było...
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4009 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2012-01-02, 22:22
sebawloc napisał/a:
doszedłeś co było przyczyną u ciebie
no włanie urwa nie... bo miałem wypadka i go sprzedałem i dlatego z Leo polegliśmy na polu bitwy...a to było takie interesujace...i jak na złśc nikt nie przyjeżdża z takim problemem abysmy mogli doswiadczyc tego problemu...
Silnik: 1z Pomógł: 3 razy Dołączył: 20 Gru 2009 Posty: 288 Skąd: jelenia gora
Wysłany: 2012-01-03, 08:27
na 98 procent wtrysk sterujący padł. Miałem to samo u siebie. Nie pokaży Ci komputer błędów.
Wtrysk sprawdzisz podmieniając od kogoś, lub (potrzebne dwie osoby) jedna wkręca auto do około 3000 druga stuka we wtrysk jakimś kluczem (sterujący to ten z kablem) i jak będzie przerywał to wiesz co jest przyczyną.
tutaj masz filmik jak hamowałem swoje auto na zepsutym sterującym
ok 0:13 sekundy jest ten objaw http://www.youtube.com/watch?v=pqVoWdA90sg
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4009 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2012-01-04, 20:40
sebawloc napisał/a:
odprzedam Ci swojego będziesz miał zajęcie
"a na c j mnie ten kaktus..."
leopard napisał/a:
u ciebie winny byl ECU 8bit
coo ty gadasz. na ori i na drugim było to samo...
ktos tam pisze o wtryskach - u mnie błedów nie było... problem szrpniec zauważyłem parę dni po kupnie...auto było oryginalne -miał ori wtryski, po jakims czasie zapodałem mu ASV i było to samo...wiec nie była to wina sterującego.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
i jest nieróna praca od rana kołysze silnikiem jak go przegazuke lekko to przestaje - jaki czort w nim siedzi
no włanie urwa nie... 
bo miałem wypadka i go sprzedałem i dlatego z Leo polegliśmy na polu bitwy...a to było takie interesujace...i jak na złśc nikt nie przyjeżdża z takim problemem abysmy mogli doswiadczyc tego problemu...
j mnie ten kaktus..." 
