pasek rozrzadu przeslizguje sie na kole pompy lub wałka rozrzadu....
wtedy były by chyba większe różnice w zmianie kąta wtrysku. poza tym silnik pracuje ładnie no może oprócz momentu odpalania po dłuższym postoju.
nie mam pojęcia
_________________ you can't always get what you want
>>mój GTD>>
to moze najpierw pojechac gdzies zeby sprawdzili te wtryski?? wiadomo ze nowe to nowe ale jesli to nie to jest przyczyna?? lepiej chyba sprawdzic najpierw a nie sie pchac w koszty takie?
Silnik: S/TDI Pomógł: 54 razy Wiek: 99 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1153 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2010-03-01, 18:19
raf.sie napisał/a:
pojechac gdzies zeby sprawdzili te wtryski
wtryski leja - korekcje sa do doopy - VAG to pokazuje - masz kasę - sprawdzaj ... zapłacisz ze 200/300 stówy za wymont/zamont + sprawdzenie
jak dobrze poszperasz po alledrogo to za ~ 400 qpisz wtryski z AFN'a / ASV'a - do tego nowe końcówki możesz juz dostac za ~ 300,- wymieniasz końcówki zakładasz wtryski i problem z głowy
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
