Mam taki problem, otoz od jakiegos czasu (po przejechaniu 5tys po wymianie oleju) zaczela mi mrygac kontrolka od oleju.
Kiedy tak sie dzieje?
Kiedy odpalam auto.
Wiadomo ze lampka sie swieci na zaplonie, ale gdy juz odpala, lampka gasnie i po chwili sie zapala i znowu gasnie. W czasie jazdy tak sie nie dzieje, tylko przy odpalaniu i nie ma znaczenia czy silnik jest cieply czy zimny.
Dodam, że po wymianie na nowy olej problem nie zniknal.
Po uswiadomieniu znajomych o problemie, doszlismy do wniosku ze moze to byc cisnienie oleju. Jednak jesli nawet to nie wiem "co? gdzie? kiedy? jak?"
Silnik: 1.6 55kW/75 KM AEA Pomógł: 4 razy Wiek: 20 Dołączył: 06 Lip 2011 Posty: 126 Skąd: KGR
Wysłany: 2011-09-26, 07:15
Witam
Problem do niedawna dotyczył i mnie. Wymieniłem wszystko, olej, filtr, czujniki (jednak potem wróciłem do starych) aż w końcu i pompę oleju. Objawy miałem podobne jak i u Ciebie. Po wymianie pompy, kontrolka zapaliła się jeszcze raz, więc lekko już zdenerwowany szukałem dalej. Problem okazał się być banalny. Uszkodzony przewód od czujnika, po zaizolowaniu i wymianie czujników na oryginalne wszystko już śmiga dobre 3 tys i problemu już nie mam. Moja pompa też była w nie najlepszym stanie, to też nie żałuje wydanej kasy. Tobie jednak proponuje od najprostszych czynności zacząć:
1. Sprawdź ciśnienie oleju, na rozgrzanym silniku ma być min 2 bary przy 2 tys/obr.
2. Miernikiem uniwersalnym (omomierz) możesz sprawdzić zestyki czyjników.
Na razie to wszystko, jeśli sprawdzisz to to daj znać na forum.
Powiedz mi jeszcze jaki masz filtr oleju ?
Dla pocieszenia, pamiętaj że pompa oleju jak praktycznie nie zniszczalna, ma tam idealne warunki do pracy, cały czas pływa w oleju, także ją zostaw na sam koniec.
Silnik: pracuje jak złoto Pomógł: 144 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Lip 2007 Posty: 4009 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2011-09-26, 08:58
na podstawie filtra oleju u góry. do niej jest przykrecony czujnnik, przewód doprowadzajacy olej do turbo , wymienik ciepła do którego przykrecony jest f.oleju.
Silnik: 1.6 55kW/75 KM AEA Pomógł: 4 razy Wiek: 20 Dołączył: 06 Lip 2011 Posty: 126 Skąd: KGR
Wysłany: 2011-09-26, 17:22
Sprawdź koniecznie cały przewód idący od czujnika. Ja już miałem czarne myśli co to może być, a okazał się zwykły cienki przewód który był pozbawiony izolacji Czujnika już wiesz gdzie szukać Zmierz koniecznie ciśnienie żeby nie katować silnika jego brakiem, jeśli ciśnienie będzie ok baw się elektryka.
wracam do tematu.
W golfie zapalała mi się kontrolka od oleju było to denerwujące stwierdziłem że wymienię pompe oleju, i nic to samo... Zauważyłem, że jak w czasie jazdy zacznie piszczeć, po dodaniu gazu do 3 tyś. obrotów przestaje i jest spoko przez chwilę. Pomocy nie wiem co to może być....
Dołączę się do tematu. U mnie objawy wyglądają następująco: po uruchomieniu silnika kontrolka oleju miga kilkanaście razy zanim zgaśnie. Dzieje się tak tylko na zimnym silniku i nasila się przy niskich temperaturach. W okresie letnim mignie kilka razy i spokój. Podczas jazdy nie zapala się kontrolka, problem jest tylko i wyłącznie bezpośrednio po odpaleniu. Jak kupiłem golfa to ta kontrolka mrugała max 3 razy i to w zimie przy dużych mrozach. Czy te objawy też mogą sugerować jakiś czujnik czy już niestety pompa pada, a dzieje się już tak od dłuższego czasu. Poziom oleju w normie ale jest to Lotos 15w40 więc może to wina nie najlepszej jakości oleju?
_________________ Golf III 1.9 TDI 90KM '94r.
BMW E36 318i 116KM
Silnik: 1.9TDI 1Z Pomógł: 41 razy Wiek: 26 Dołączył: 15 Maj 2009 Posty: 1068 Skąd: Bielsko-Biała / Katowice
Wysłany: 2012-01-20, 15:18
szczepan03 napisał/a:
Lotos 15w40
Kto leje takie g. do silnika z turbodoladowaniem?
Minimum to 10W. Z pewnoscia poprawi sie rozruch w zimne dni, hydraulika nie bedzie tak klepac i kontrolka nie bedzie mrugac jak szalona.
_________________ VW Vento 1.9TDI 1Z ++ Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj! Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0
Silnik: 1.9TDI 1Z Pomógł: 41 razy Wiek: 26 Dołączył: 15 Maj 2009 Posty: 1068 Skąd: Bielsko-Biała / Katowice
Wysłany: 2012-01-20, 16:34
Wiecej szkody niz pozytku. Taki olej w niskich temperaturach ma konsystencje gestego szlamu. Nic dziwnego, ze czujnik oleju glupieje. Widac poprzedni wlasciciel mial nikle pojecie o eksploatacji tego samochodu. Ile tego oleju zre na 10tys km ze go mineralem traktowal?
_________________ VW Vento 1.9TDI 1Z ++ Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj! Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Moja pompa też była w nie najlepszym stanie, to też nie żałuje wydanej kasy. Tobie jednak proponuje od najprostszych czynności zacząć:
