czujnik odpada mam już wstawiony nowy pomimo ze stary był cały. Paliwo też się nie cofa. Najprawdopodobniej błąd w komputerze. Jak tylko dorwę VAG to sprawdzę numer. Co dalej jeśli to wina oprogramowania komputera Trzeba wymienić komputer czy da się wgrać nowe?
momze uwalony jest czujnik temp.palkiwa w pompie wtryskowej. ktoś rozgarniety jak podłączy vag'a i wejdzie gdzie trzeba to sprawdzi... chyba ze kwestia regulacji kąta wtrysku...
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1384 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2010-02-06, 22:03
SotoM napisał/a:
momze uwalony jest czujnik temp.palkiwa w pompie wtryskowej
napewno nie - uszkodzony czujnik podaje ujemną temperaturę zeby wymusic wysoka dawke podczas rozruchu silnika ...
miałes podac numer ECU - jeśli nie masz VAG'a - wyciagnij ECU i spisz numer z naklejki na nim (numer VW/Audi i Bosch) - podasz numer powiem ci czy to mapa zapłonu czy nie
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
otwórz maske auta i sprawdz listwe elektryczną (gumową) która idzie o każdejświecy żarowej. Zobacz czy idzie tamtendt prąd. a jak idzie to czy do każdej. Mialem problem z odpalaniem auta rano lub jak postoi pare godzin na podworku, podkreślam ze akumulator jest 100% sprawny. zobaczy czy ta listwa styka sie ze swiecami moze to jest twoj problem pozdro
Przyczyną okazał sie przestawiony rozrząd, niestety po 2 tygodniach ten sam objaw i znowu przestawiony rozrząd. No a teraz golf stoi z rozbitym przodem po czołówce ( facet poleciał na lodzie na zakręcie prosto, całe szczęście małe prędkości) No i narazie lipa bo trzeba czekać na ubezpieczyciela). Czyli narazie nic wiecej w temacie odpalenia nie dodam. Pozdrawiam
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1384 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2010-03-11, 01:16
maxwwo napisał/a:
Przyczyną okazał sie przestawiony rozrząd, niestety po 2 tygodniach ten sam objaw
miałes 2 razy farta - 3ci raz może byc już gorzej - zmień pasek rozrządu - oglądnij koło zębate pompy wtryskowej - te koła często się wyslizguja (od przebiegu)
co do stłuczki - nie ma tego złego ... najważniejsze ze jesteś w jednym kawałku
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Trzeba wymienić komputer czy da się wgrać nowe?
