A n75 z jakiego auta wziąłeś? bo z tego co słyszałem to ma być z tego samego modelu co Ty masz, musi mieć taką samą moc, z innego chyba nie może być, ale nie jestem pewny, mówie co słyszałem. No i zerknij te wężyki, najlepiej to kupić nowe, koszt za metr chyba 14zł z tego co się dowiadywałem, więc nie duży koszt a pewność jest że są sprawne.
kolego jeżeli jest tak jak piszesz że turbina ciągnie nagle brak mocy po puszczeniu gazu i ponownemu wciśnięciu go ciągnie znowu przez moment to na 99% stawiam na te wężyki podciśnieniowe jak wcześniej pisałem u mnie jeden z nich był wypięty u ciebie może być np. przetarty i łapie lewe powietrze
miałem kiedyś taki objaw. kręcił się motor do 3200rpm i mół... VAG pokazywał przepływomierz. ok maska u koleś w górę - przekładka. dalej to samo. przerzuciliśmy ECU bo może uwalony stabilizator napięcia czy coś tam...-nic to samo... zaworki nie zaworki ...uje muje podciśnienia...
wymieniłem filtr paliwa i auto dostało kurwicy. przy dużych rpm był brak paliwa za słaby przepływ przez filtr...
a patrzyłeś czy pływak(sito)w BQ nie jest zawalone...
możesz też spróbować - zdjąć wąż z f.paliwa(zasilanie z BQ) odkręć korek wlewowy paliwa i delikatnie psikaj ciśnieniem w wąż do BQ
przełożyłem n75 z pasata 1.9 tdi 90 KM. dalej nic. filtr paliwa zmieniony 6 miechów temu a problem ten był od kupna. ale myślałem że to przez pompe. ide wężyki sprawdzać.
nie ma problemu. nakręce. właśnie sprawdziłem węzyki. poprawiłem niektóre. zaniepokoiło mnie to że na dole w tej rurze co idzie do intercoolera mam troche oleju
A słyszysz jakieś szumy przy przyspieszaniu, najczęściej i bardzo wyczuwalne te szumy są od 2000obr. Sprawdź węże od IC bo może gdzieś się opaski poluzowały, a jak nie to, no to nie wiem, będzie trzeba na kompa jeszcze raz, bo inaczej nie da rady.
zaniepokoiło mnie to że na dole w tej rurze co idzie do intercoolera mam troche oleju
tym sie nie przejmuj. tak jest u kazdego. nawet jak załozysz nowe turbo to tez bedzie. do tego olej do układu zasilania powietrzem dostaje sie przez odmę(separator oleju)co trafia w kierunku turbiny i przetłaczane jest do ukł.dolotowego(doładowania) takze spoko luz.
[ Dodano: 2010-03-07, 09:37 ]
a sprawdź jeszcze wężyk ten który idzie do ECU na podszybie.
dzięki wam wszystkim. człowiek głupi i myśli za mało. Wczoraj sprawdzałem wężyki i tak jak wyżej pisąłem miałem na ramie olej który był w rurce która idzie do intelcoolera. I krótka rozkminka jak ten olej się dostał na ramę. miałem dziurkę na wężu. wymieniłem i na 3 biegu nawet do 90 pod górę dochodzi.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
